Com o crescimento do comércio, no final da idade Média, os burgueses e comerciantes se viram com um problema que encarecia os produtos então comercializados e portanto dificultava o aumento das vendas, que era os diversos pedágios existentes na época. Toda carga de mercadoria, quando passava de um burgo (Feudo) para outro, tinha que pagar os famosos pedágios. Embora os pedágios já fossem uma prática conhecida, na Idate Antiga, foi na Idade Média que ele ganhou mais destaque e se tornaram mais intenso. Os senhores donos do burgos (ou feudos) e comerciantes se unirão para resolver o problema e dar impulso e crescimento ao comércio. Essa época ficou conhecida como Período do Capitalismo Comercial.
No Brasil, esta prática voltou, a ser utilizada, para tentar resolver o problema das manutenção das nossas estradas. O Estado que mais está se utilizando desta prática é o Estado de São Paulo. O interessante é que criaram os famosos pedágios e os impostos que eram cobrados, para construção e manutenção dessas mesmas estradas, não deixaram de ser cobrados ou mesmo reduzidos.
É comum escutarmos pessoas se vangloriando que melhorou de vida e o item que demonstra isto é justamente a aquisição de um carro. Além de servir de transporte individual, o carro é sinônimo de status junto aos demais membros da sociedade. Quando mais caro e luxuoso, mais demonstra o status de melhor qualidade de vida. Pelo menos isso é o que pensa a grande maioria das pessoas. Mas, será que uma sociedade que tem o carro particular como status social e principal meio de transporte individual tem realmente uma boa qualidade de vida???
Se olharmos as estatísticas dos acidentes de trânsito em nosso país, irá perceber que o uso do carro, como principal meio trasporte individual e portanto uma mercadoria na sociedade de consumo, fez aumentar o volume de carros em nossas cidades de uma maneira que praticamente ficou difícil se falar em não poluir o meio ambiente, difícil de se trafegar e as nossas cidades se tornou um ambiente perigoso.
As medidas necessárias para tornar nossas cidades menos poluídas e menos perigosas seria se utilizarem de transportes públicos coletivos de boa qualidade e o uso de bicicleta como principal meio de transporte individual. O problema é que em nosso país se investe muito pouco nos transporte coletivos de massa e a importância do uso da bicicleta está sempre em segundo plano. Basta darmos uma olhada nos nossos sistemas de transporte público em qualquer grande cidade e a pouca ou inexistência de ciclovias em nossas cidades.
Segundo estatísticas do IBGE, a cidade com a maior quilometragem de ciclovias implantadas, até 2011, é a cidade de Aracaju-SE. Só que a grande maioria dessas ciclovias são improvisadas e as ligações destas ciclovias com passagens entre avenidas são perigosas. O ciclista tem de se arriscar atravessando de uma avenida para outra onde na realidade deveria existir sinalização e semáforo dando preferência de passagens aos ciclistas (o que não ocorre!!!).
Para se entender melhor a importância do uso da bicicletas é bom assistir sobre a implantação e importância do uso da bicicleta na Holanda, no vídeo abaixo:
OBSERVAÇÃO: Para escutar ao som vídeo vá até o quadro da rádio e desligue o som da mesma.
